(1) Vorbehandlung der inneren Wand des Kraftstofftanks
Der Zweck der inneren Wandbearbeitung des Hydrauliksystemtanks besteht darin, die nach dem Schweißen erzeugten Schuppen und Rost zu entfernen. Für den in allgemeinen Anlässen verwendeten Kraftstofftank kann er verwendet werden, solange er fertig ist. Wenn das Arbeitsmedium jedoch Öl-in-Wasser-Emulsion oder Wasser-Ethylenglykol und andere Medien ist, die die Tankwand leicht rosten können, sollte eine Schicht aus Kunststofffilm oder ölresistenten Lack, die mit der Arbeitsflüssigkeit kompatibel ist Innenwand des Panzers. Das Innere des Öltanks wird im Allgemeinen vor dem Beschichten auf folgende Weise behandelt.
① Schusssprengung. Um die interne Schweißverteckung zu beseitigen, Rost.
② Sandstrahlung. Sandstrahlung ist der Ersatz von Eisenpellets durch Sand. Sand muss nach Sandstrahlen gründlich entfernt werden.
③ Wickling -Methode. Die Sandstrahlenbehandlung kann die Schweißspritzschlacke, leicht zu rosten, nicht vollständig entfernen.
④ Oberflächenbehandlungsmethode ist die interne Oberflächenbehandlungsmethode des Kraftstofftanks wie folgt.
Behandlung mit Lichthydrochlorsäure: Schmutz mit Schaber und Drahtbürste entfernen; Verwendung von Benzin, Seifenwasser oder anderen Mitteln; Panzerregelbehandlung, Säurewaschen, Sandstrahlen, um schwarzen Rost zu entfernen; Die chemische Behandlung, zuerst in die Behandlung mit verdünnter Salzsäurelösung eingetaucht und dann mit heißem Wasser trocken gewaschen (insbesondere in die Behandlung von Chromsäure -Lösung, um gewaschen und in heißem Wasser getrocknet zu werden).
Anti-RUST-Primer: Sanft polieren mit Stahlwolle, Stahlpolierrad, Polierpapier, Stoff usw. zum Entfernen von Schmutz, Öl, Rost; Malen Sie die Anti-Rust-Primer und tragen Sie sie jeweils mit einem Pinsel auf (für mehr als 3 Stunden beträgt die Beschichtungsmenge 20 kg/m2).
Die innere Wand des Hydrauliksystemtanks ist im Allgemeinen nicht gemalt, um die Farbe nicht zu schulen und den Filter zu blockieren. Wenn Sie malen möchten, malen Sie keine gewöhnliche Farbe, sollten Sie einen guten Widerstand gegen die Schälen Farbe verwenden.
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(2) Antikorrosionsbehandlung der Innenwand des Öltanks nach der Verarbeitung
Um Rost und Kondensation zu verhindern, sollte der Antikorrosionsbehandlung der inneren Oberfläche des Öltanks eine angemessene Aufmerksamkeit geschenkt werden. Die häufig verwendeten Methoden sind wie folgt.
① Phosphating nach der Wahl. Geeignet für alle Medien, aber durch Wickling -Phosphatetank begrenzt, kann der Tank nicht zu groß sein.
② Wenden Sie Anti-Rust-Öl direkt nach dem Schuss an. Geeignet für allgemeines Mineralöl und synthetisches hydraulisches Öl, nicht für Wasserhydrauliköl geeignet. Da es nicht durch Verarbeitungsbedingungen begrenzt ist, wird diese Methode häufig in großen Kraftstofftanks verwendet.
③ Aluminiumoxid ist nach Sandstrahlung heiß beschichtet. Geeignet für alle Medien außer Wasserethylenglykol.
④ Sprühen nach Sandstrahlen. Die innere Wand des Öltanks sollte mit Plastikprozess gesprüht werden, zusätzlich zum speziellen Edelstahltank, bestehen aus gewöhnlicher Stahlplatte aufgrund der Verwendung von Umwelt, Klima, Öltemperaturänderungen und anderen Faktoren, der inneren Wand von Der Öltank ist sehr leicht zu rosten, was zu Ölverschmutzung führt. Aus diesem Grund verwendete häufig eine Vielzahl von Behandlungsprozessen wie Innenwandspray -Lack, Harz, Spray -Aluminiumoxid, verzinkt, sprüht usw. aus der aktuellen Verwendung des Situation, die innere Wand nimmt den Sprühprozessffekt an, ist besonders gut, der Kunststoff hat die Vorteile von Säure- und Alkali -Widerstand, guter Haftung, starker Aufprallwiderstand, gleichmäßiger plastischer Schicht, schön, hell und so weiter, die vom Benutzer gelobt wird. Für alle Medien geeignet, aber durch die Trocknungsausrüstung begrenzt ist, kann der Kraftstofftank nicht zu groß sein.
Bei der Betrachtung der Antikorrosionsbehandlung der inneren Oberfläche des Hydrauliksystemtank Die Verwendung und die Wirtschaft, wenn die Bedingungen zulassen, ist die Verwendung von Edelstahltank zweifellos die ideale Wahl.
