Überlegungen zum Entwurf von Hydrauliksystemtanks für Hydrauliksysteme

August 06, 2024

1. Der Kraftstofftank sollte eine ausreichende Steifheit und Festigkeit aufweisen. Im Allgemeinen mit 2,5 mm-4mm-Stahlplatte, lokale Verstärkung geschweißt.

2, der Tank sollte genug effektives Volumen haben

Effektives Volumen: Das Volumen, wenn der Ölstand 80% der Tankhöhe beträgt

Allgemein geschätzt nach dem bewerteten Fluss QP der Hydraulikpumpe

Effektives Volumen des Tanks V = 2 ~ 4 qp Niederdrucksystem

V = 5 ~ 7 QP -Mittelspannungssystem

V = 10 ~ 12 QP Hochspannungssystem

3. Das Saugrohr und das Rückkehrrohr sollten so weit wie möglich voneinander entfernt sein, und zwischen der Ölsaugseite und der Ölrückkehrseite sollte eine Partitionsbrett installiert werden, und die Höhe der Trennwand beträgt 3/4 der Höhe des Öls Oberfläche, um Niederschlagsverunreinigungen, Trennung von Blasen und Wärmeableitung zu erreichen;

4. Um zu verhindern, dass gestohlene Waren in den Kraftstofftank gelangen, sollten die obere Abdeckplatte und der Rohrmund ordnungsgemäß versiegelt werden.

5. Der Einlass des Saugrohrs sollte mit einem groben Filter ausgestattet sein. Bei der niedrigsten Flüssigkeitsniveau sollte der Filter und das Rückkehrrohr in das Öl eingetaucht sein, um das Absaugen der Hydraulikpumpe zu vermeiden. Das Ende des Rückkehrölrohr Der Boden des Boxs und die Wand sollten nicht weniger als das Dreifache des Rohrdurchmessers sein.

6, um eine bessere Wärmeissipation und eine einfache Wartung zu erhalten, sollte der Tankboden und die Bodenhöhe mehr als 150 mm betragen. Der Boden des Gehäuses sollte ordnungsgemäß geneigt sein und das Ölentlastungsventil sollte unten installiert werden. In der Nähe des Öleinspritzanschlusses an der Box sollte ein Flüssigkeitsspiegelmesser installiert werden.

7, lassen Sie die Position, um den Wärmetauscher und die Öltemperaturregelung zwischen 15 ~ 65 ℃ zu installieren.

8. Die innere Wand des Kraftstofftanks sollte verarbeitet werden. Der neue Tank sollte sich an das Schießen, die Wahl und die Oberflächenreinigung erstellen und mit einem Kunststofffilm oder einem ölbeständigen Lack beschichtet sein, der die funktionierende flüssige Phase enthält.

Darüber hinaus sollte das Entwässerungsrohr im System so weit wie möglich an den Kraftstofftank angeschlossen werden. Das Ende des Entladungsrohrs aller Arten von Steuerventilen sollte über dem Flüssigkeitsstand liegen, um den Rückendruck zu vermeiden. Das Ende des Abflussrohrs der Pumpe und des Motors sollte unter dem Flüssigkeitsstand stehen, um Lufteinatmen zu vermeiden.

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Ms. star

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