Hydraulik -Tank -Designpunkte
April 08, 2024
Hydraulik -Tank -Designpunkte:
1. Panzerstruktur:
Im Allgemeinen aus korrosionsresistenten Stahl und muss die innere Oberfläche der Tank-Korrosions-Behandlung berücksichtigen und die Kompatibilität mit dem Medium, die Verarbeitung nach der Behandlung und die Wirtschaft der Herstellung, die Verwendung von Edelstahl am meisten berücksichtigen Ideale Wahl, wenn die Bedingungen dies zulassen.
Der Öltank muss einerseits genügend Volumen haben, um den Anforderungen der Wärmeabteilung zu erfüllen, andererseits, wenn das Hydrauliksystem nicht mehr funktioniert Angemessener Flüssigkeitsspiegel bei der Arbeit. Daher muss das Design der Tankstruktur die folgenden Eigenschaften aufweisen, die folgende Beschreibung für seine Komponenten:
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. Die Hauptfunktion ist leicht zu reinigen, den Filter und den Kraftstofftank.
(3) Boden der Box: Auf geneigte Weise mit der Wandtafel geschweißt und am niedrigsten Ölabfluss installiert, um die Ölentwässerung zu erleichtern.
(4) Das Saugrohr und die Rückkehrrohr sollten unter den niedrigsten Flüssigkeitsniveau eingeführt werden, um zu verhindern, dass Luftblasen saugen und Ölspitzer zurückgeben. Der Abstand zwischen dem Rohrmund und dem Boden und der Wand der Box ist mindestens das Dreifache des Rohrdurchmessers.
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(7) Das Ende des Saugrohrs kann mit einem 100 & mgr; m -Netzfilter installiert werden, um zu verhindern, dass große Fremdkörper in das System gesaugt werden, und die Installationsposition muss der Reinigung und Demontage des Filters förderlich sein.
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(9) Öltankabdeckung: Die Dicke beträgt das 3- bis 4 -fache der Dicke der Körperwand, die zu einer konkaven Form verarbeitet wird, um Leckage und Verschmutzung der oberen Komponente zu vermeiden, und Bohrlöcher auf der Abdeckung (einschließlich des Auslassölrohrlochs, Der Öleinspritzanschluss, das Entlüftungsloch und das Installationsloch des hydraulischen integrierten Geräts usw.).
(10) Separator: Trennen Sie die Ölabsorption und Ölrückgabebereich, erhöhen Sie den Ölrücklaufweg, der für die Ausfällung von Ölverunreinigungen, Blasentrennung und Wärmeabteilung förderlich ist. Seine Höhe sollte mindestens 1/2 des niedrigsten Ölspiegels sein, die höchste sollte 3/4 des höchsten Ölspiegels nicht überschreiten, und die Dicke sollte gleich der Dicke der Körperwand sein. Wenn das Design für erzwungene Ölluftabschlüsse berücksichtigt wird, entspricht die Trennhöhe wie der Flüssigkeitsstand und am unteren 1/3 ein 5 mm2-Mesh-Edelstahl-Netz, um die Wirkung der Zwangsöl-Luft-Trennung beim Öl zu erreichen durchläuft.
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2. Volumenberechnung:
Das Volumen des Tanks bezieht sich auf den Fluss des Systems, im Allgemeinen bei intermittierender Betrieb beträgt sein Volumen das 3 -fache des maximalen Flusses der Pumpe (5 -fache des Hydrauliköls des Brandschutztyps), wie die Pumpe liefern kann Ein maximaler Fluss von 50 l pro Minute, dann muss das Tankvolumen 150 l betragen. Wenn es zum kontinuierlichen Betrieb gehört, muss sein Volumen zwei oder sogar dreimal mehr sein, das heißt 200 ~ 300 l. Wenn das Volumen weniger als 1000 l beträgt, können die Form und die Grundgröße des Kraftstofftanks gemäß DIN24339 ausgelegt werden. Das Volumen beträgt mehr als 1000 l, und sein Verhältnis von Länge der Breite ist im Bereich von 1: 1: 1 bis 3: 2: 1 ausgelegt, und die Verstärkungsplatte kann auch als Erhöhung der Steifigkeit in Betracht gezogen werden. Seine Formel ist wie folgt:
Vtot = n × q
WO: VTOT: Tankvolumen (L) F: Maximale Ölversorgung durch Pumpe (L) N: Multiple (Mineralöl N = 3, feuerfestes hydraulisches Öl N = 5).
3. Andere wichtige Elemente:
(1) Ein magnetischer Block sollte im Ölrückgang konzentriert werden und in der Nähe des Reinigungsanschluss
(2) Für den bequemen Transport und die Installation sollten große und mittelgroße Kraftstofftanks mit Hubkasten ausgestattet werden.
(3) Die Öltemperatur wird empfohlen, im Bereich von 30 bis 50 ° C zu arbeiten. Das Maximum sollte nicht 60 ° C überschreiten, das Minimum beträgt mindestens 15 ° C.