Hydraulikstation gemeinsame Probleme Behandlungsmethoden
May 29, 2024
Gegenwärtig ist der Hebezeug ein bewegendes Gerät des Minenhebemechanismus in China, von dem die meisten hydraulische Scheibenbremsen einnehmen, die aus Hydraulikstation, Scheibenbremse und elektrischem Steuerungssystem besteht. Die Hydraulikstation ist der Antriebs- und Regulierungsdruckmechanismus des mechanischen dynamischen Systems. Der stabile und zuverlässige Betrieb der Hydraulikstation ist die erforderliche Garantie für die Sicherheitsverbesserung der Mine, und ihre Leistung und Qualität beeinflussen die Sicherheit von Geräten und Personen direkt. Die Anwendung zeigt, dass die Hydraulikstation konstanter Verzögerung die Kontrolle über die durchschnittliche Bremsmoment mit der Laständerung während der Notbremsung vornehmen kann und eine konstante Verzögerungskontrolle erreichen kann, die dem Erfordernis einer konstanten Verlangsamung des Hebensystems entspricht. Aufgrund der Komplexität des hydraulischen Bremssystems und des Kontrollsystems führt jedoch zu einer falschen Verwendung und Wartung zu vielen Arten von Ausfällen wie übermäßiger Reduzierung der Bremsgeschwindigkeit und unzureichendes Bremsmoment, was zu schwerwiegenden Folgen führt.
Erstens die Rolle der Aufzugshydraulikstation
Die Hebezeugehydraulikstation kann als Scheibenbremse verwendet werden, um Drucköl mit unterschiedlichen Öldruckwerten zu liefern, um unterschiedliche Bremsdrehmomente zu erhalten. Im Unfallzustand kann der Öldruck der Bremse schnell auf einen voreingestellten Wert reduziert werden. Nach der Verzögerung kehrte der Öldruck der Bremse schnell auf Null zurück, so dass die Bremse den vollen Bremszustand erreichte. Supply Pressing Oil Equipment Support Management Network http://www.zbbzgl.com/_ China Industrieausrüstung Management und Wartungsprofi Portal Equipment Support Management Network.
Zweitens die hydraulischen Station auf dem Aufzug und Behandlungsmethoden für Fehleranalysen und Behandlungen
1. Nach langfristiger Verwendung von Ölleckagen und Öldruckinstabilität, eine große Anzahl von Leckagen zwischen dem Ölsammler in der Sicherheitsbremsvorrichtung sowie zwischen dem Ventil und dem Ölsammler, und der Öldruckabfall führt zur Lockerung des Ventils, weil die Schraube zwischen ihnen locker ist und die Schraube angezogen werden kann, um den Fehler zu beseitigen; Der Grund für die Öldruckinstabilität ist, dass das Hydrauliksystem mit Luft gemischt wird, die ausgeschlossen werden sollte, oder die Stromfilterung der Spule des Elektrohydraulikspannungsreglers ist nicht gut, und die Spule vibriert nach oben und unten, wodurch das verursacht wird Die Instabilität des Öldrucks und der elektrolytische Kondensator können installiert werden, um die Filterung zu stärken.
2. Der Öldruckwert kann nicht garantiert werden Anschluss der Ölpumpenlecks; Ob die Rohrverbindung an der Ölsaugung der Ölpumpe angezogen wird; Ob die Schraube des Ölsaugfilters angezogen wird; Überprüfen Sie, ob die Rohrleitung vom Ölfilter bis zum Ölsauganschluss der Ölpumpe austritt. Überprüfen Sie, ob die Kappenschraube der Ölpumpe angezogen wird. Reinigen Sie die Spule des Reliefventils, wenn die Spule im Ventilkörper nicht flexibel ist, können Sie die Spule von Hand halten und im Körper hin und her mahlen. Durch die Reinigung des Magnet -Richtungsventilspulens müssen sich die Spule flexibel im Ventilkörper bewegen, um sicherzustellen, dass die Spule bei der Arbeit vorhanden ist.
3. Der Grund, warum die Null -Öldruckbremse das Bremssystem nicht freigibt, hat keinen Druck: Die Drehrichtung der Ölpumpe wird umgekehrt oder die Ölpumpe keine Ausgangsflüssigkeit hat; Die Spule des Reliefventils am elektrohydraulischen proportionalen Gerät ist festgefahren und das Dämpfungsloch ist blockiert; Der Sauganschluss der Ölpumpe ist nicht glatt und der Saugfilter ist blockiert. Es gibt Schmutz im Druckventil. Das Pubpet -Ventil wird nicht schließen. Behandlungsmethode: Korrigieren Sie die Drehrichtung der Pumpe, beseitigen Sie den Fehler der Pumpe. Um das Entlastungsventil zu zerlegen und zu reinigen, muss sich die Spule flexibel im Ventilkörper bewegen und das Dämpfungsloch mit Druckluft blasen. Reinigen Sie das Filterelement und prüfen Sie, ob die Sauglinie blockiert ist. Zerlegen Sie das Druckventil und entfernen Sie die Kegelspule aus dem Reinigungsgeräte -Support -Management Net_CHINA Industrial Equipment Management und Wartung Professionelles Portal -Geräte -Support -Management -Net.
4. Übermäßiger Restdruck führt dazu, dass die Bremse ihre Funktion verliert. Der Hauptgrund ist: Der Abstand zwischen der Stoppplatte auf der Kontrollstange des elektrohydraulischen Druckreglers und der Düse ist zu klein; Das Drosselloch des Reliefventils ist zu groß. Behandlungsmethode: Einstellen oder ersetzen Sie die obere Zahnradplatte des Kontrollhebels. Ersetzen Sie die Entlastungsventilöffnung durch eine kleinere Öffnung.
5. Die Gründe für den Versagen der zweistufigen Bremsöldruckleistung sind wie folgt: Im großen Entlastungsventil am Ölkreisblock steckt Schmutz, wodurch die Spule nicht fest geschlossen wird. Die Öffnung des Einwegs-Drosselklappen-Ventils ist zu groß und eine große Menge an Ölläufen. Das Magnet -Richtungsventil befindet sich Schmutz und die innere Leckage ist zu groß. Für diese Art von Misserfolg kann die Spule zuerst gereinigt werden, der Schmutz kann entfernt werden, die Spule kann an Ort und Stelle sein und dann kann das Einweg-Drosselklappen-Ventil angepasst werden, um seine Öffnung so klein wie möglich zu machen, um die Rolle zu spielen von Drossel und Ölauffüllung.
Drittens die Probleme, die beim Einsatz von Hydraulikstation beachtet werden sollten
Da die Komponenten und Pipelines der Hydraulikstation während des Prozesses verarbeitet und geladen werden Von allen Ventilen, Schläuchen und Treibstofftanks und der Schlauch sollten durch Einweichen gereinigt werden. Während des Arbeitsprozesses sollten wir häufig den Verschleiß verschiedener Ventile, Pumpen und anderer Komponenten überprüfen, die Dichtungen regelmäßig ersetzen, und die Dichtungen sollten keine Burrs und Blitzkanten haben. Die Öltemperatur sollte innerhalb von 65 ℃ kontrolliert werden. Das Öl in der Hydraulikstation muss regelmäßig ersetzt werden, wenn sich die Öloberfläche während des Gebrauchs über eine große Anzahl von Blasen aufweist oder das Öl sehr schmutzig ist, sollte es sofort ersetzt werden, zusätzlich das Öl in der Hydraulikstation sollte von den tatsächlichen Bedürfnissen gestartet werden, und die Viskosität des hydraulischen Öls sollte weder zu groß noch zu klein berücksichtigt werden. Die Viskosität ist zu groß, der innere Reibungswiderstand ist groß, die Fluidität ist gering, die Wärmeabteilung ist schlecht, das Start ist schwierig, der Stromverbrauch ist viel, der Verschleiß wird beschleunigt und das System ist leicht zu verursachen Hitze; Wenn die Viskosität zu klein ist, tritt die Leckage auf und der Arbeitsdruck wird verringert. Im tatsächlichen Gebrauch sollte die geeignete Viskosität des Öls gemäß der vom System ausgewählten Ölpumpe ausgewählt werden, und die empfohlene Viskosität der Ölpumpe ist für hydraulisches Öl geeignet.
Wenn sich im Hydrauliksystem Luft befindet, wirkt sich dies auf den normalen Betrieb des Systems aus. Es kann keine Luft im Schlauch- und Bremszylinder gelagert werden, der von der Hydraulikstation mit der Scheibenbremse verbunden ist. Wenn der Bremszylinder zum ersten Mal nach der Installation mit Öl gefüllt ist, sollte der Öldruck nicht zu hoch sein. Vor dem Füllen des Öls kann nach dem Abgabanschluss für alle Zylinder für eine bestimmte Zeit ein kleiner Luftaufschlag bestehen. Wenn sich also festgestellt hat, dass die Bremse für lange Zeit gelockert wird, sollte der Auspuff sein ausgetragen. Wenn die Hydraulikstation nicht mehr funktioniert und dann wieder funktioniert, sollte der Ölpumpenmotor zuerst eingeschaltet werden, und dann sollte das Sicherheitsventilelektromagnet mit Energie versorgt werden, andernfalls wird in den Zylinder luftgedrückt.
Viertens, wie man mit einer Hochfrequenzschwingung umgeht, die durch den Druck des Analysesystems verursacht wird
1. Da die Hochdruckvorrichtung eine flexible Komponente im Hydrauliksystem ist, haben die Kreuzfeder und die kleine Feder im Reliefventil ihre eigene natürliche Schwingungsfrequenz, wenn die Öldruckpulsationsfrequenz der Pumpe (nicht mit der Stromversorgungsspannung zusammenhängen ) ist gleich oder ähnlich wie bei anderen natürlichen Schwingungsfrequenzen, es erzeugt eine Hochfrequenzschwingung.
2. Aufgrund des ungleichmäßigen Luftspalts im Magneten befindet sich die Kraft der sich bewegenden Spule und der Kontrollstange in einem unausgeglichenen Zustand, und eine Hochfrequenzschwanzschwingung kann unter der Wirkung des schwankenden Öldrucks der Ölpumpe auftreten.
3. Behandlungsmethode:
A, passen Sie den Strom ein, stärken Sie den Filter, machen Sie ihn innerhalb des erforderlichen Bereichs stabil.
B, passen Sie die Lücke des magnetischen Stahls an, um ihn gleichmäßig zu machen.
C. Fix die Kreuzfeder.
D, Proportionaldruckregler Überprüfen Sie, ob im Proportionalventil Luftluft vorhanden ist. Öffnen Sie bei Bedarf den Gasstopfen zur Entleerung.
5. Wie kann man den aktuellen Anstieg der T -Spule analysieren, aber der Druck folgt langsam?
Hauptsächlich ist die KT -Spule durch eine externe Kraft oval, die obere und untere ist nicht frei. Wenn sie repariert werden kann, kann sie verwendet werden, wenn sie nicht repariert wird, sie kann nur durch eine neue KT -Spule ersetzt werden. Eine Seite der Kontrollstab kollidiert mit einem kleinen Loch in der Mitte der Kreuzfeder, und es gibt Widerstand auf und ab, was die folgenden beeinflusst. Lösen Sie die Querfedermutter, um die Position des Kontrollstabes und des kleinen Lochs so einzustellen, dass sich die Kontrollstange in der Mitte des kleinen Lochs befindet.
6. Wie analysiert man den Hauptdruck des elektrohydraulischen Drucks, der die Hydraulikstation ohne Druck reguliert?
Die Löcher im Elektrohydraulikdruckregler werden alle mit Kerosin oder Benzin gereinigt, und das Pilotventil und das Ventilkörper des Entlastungsventils werden alle gereinigt, dh der Druck kann erhöht werden. Wenn die Düse, die Kontrollstangenendfläche uneben ist, beeinflussen auch auch den oberen Druck. Die Düse kann mit M12 -Standard -Ringmesser auf die Düse geschraubt werden, so dass die Endfläche leicht der Ebene des Ringmessers ausgesetzt ist und dann die Endfläche mit einem feinen Ölstein glättet. Die Endfläche der Kontrollstange ist mit der Zifferblattanzeige auf der Drehmaschine ausgerichtet, so dass die ursprüngliche Endfläche senkrecht zum Schaft ist und dann das Werkzeug zum Abschneiden der Endfläche verwendet wird.
Sieben, der Drucksystemdruck ist instabil, wie man mit Schwankungen umgeht?
Der Grund dafür ist, dass das System mit Luft gemischt wird, solange die Scheibenbremse jedes Entladungsventil öffnet, entlüftet und anschließt, ist es normal. Das Öl im Tank wird mit Luft gemischt, und es gibt viele Blasen, die nur noch stehen und warten können, bis die Blasen verschwinden, um normal zu arbeiten. Die Endabdeckung der Ölpumpe wird nicht angezogen oder die Rohrverbindung an der Rohrleitung wird nicht angezogen, und die Luft wird eingeatmet, wodurch der Systemöldruck instabil ist. Solange die Ölpumpenrohrdichtung intakt ist, ziehen Sie die Pumpen -Endkappe oder die Rohrverbindungsmutter fest. Die Ölpumpe sollte sicherstellen, dass zwischen dem Ölpumpenrotor und der Ölverteilungsscheibe eine gewisse Lücke besteht, ohne ihn auszuziehen.
Es kann auch sein, dass der von der KT -Spule eingegebene Signalstrom nicht gut mit Wechselstromkomponenten gefiltert wird, wodurch Druckschwankungen verursacht werden, wodurch die Kapazität erhöht wird und die Filterung so gestärkt wird, dass der Signalstrom keine Wechselstromkomponenten aufweist.
Acht, was ist der wichtigste Faktor, um den normalen Betrieb der Hydraulikstation zu gewährleisten?
1. Alle Rohre sind eingelegt und mit Kalkwasser neutralisiert. Die behandelten Rohre sind nicht mehr geschweißt. Das rohe Klebeband aus Tetrafluorethylen, das im Verbindungsgewinde verwendet wird, sollte verhindert werden, dass sie in die Rohrleitung einschrauben.
2. Innerhalb des Öltanks, reinigen Sie es mit Kerosin und kleben Sie dann mit Mehl und Klumpen den Schmutz im Öltank.
3. Das in den Tank zugefügte Öl muss mit einem 20 μm -Filter filtriert werden, und es ist strengstens untersagt, das Öl direkt zum Tank hinzuzufügen.
4. Ersetzen Sie das Hydrauliköl regelmäßig und testen Sie das Öl vor dem Austausch.
Zusammenfassen
Der normale Betrieb der Hebezeugehydraulikstation wirkt sich direkt auf die Sicherheit der Kohlemine -Produktion aus, so Hydraulisches Öl, Hydraulikölfiltration und andere Aspekte des Managements, was sehr wichtig ist, um die Sicherheit und Zuverlässigkeit des dynamischen Systems des Hubmechanismus zu verbessern. Das heißt, die korrekte Wartung und Wartung der Hydraulikstation, da viele Fehler der Hydraulikstation durch unsachgemäße Wartung und Wartung verursacht werden. Durch die Diskussion in diesem Artikel wird das gemeinsame Fehlerproblem der Hydraulikstation des Hebezeugs gelöst und hat eine gewisse Referenz für die Sicherheitsproduktion der Kohlemine.
